昌邑至卜庄的客车线路上,正规客运车仅有9辆,而黑出租却有10多辆,这些黑出租目前都已形成“有序”的“流水线”,抢占了“正规军”的大部分客源。连日来,该线路的客车车主们气愤地向本报反映,这些黑出租偷着抢他们的客源也就罢了,竟然还公开向乘客发放名片,表示可以上门接送,明目张胆地与他们抢起了客源。10月27日,记者在昌邑市汽车站附近搭乘上一辆黑出租,进行暗访。
黑出租
盘踞车站争抢客源
27日上午,记者来到昌邑市汽车站发现,在汽车站北侧的车道上停有多辆银灰色的面包车,这些面包车的玻璃窗上都贴着一层黑色的膜,车牌号被厚厚的灰尘覆盖住,看不清楚。“这几辆车都是跑我们线路的黑出租。”昌邑至卜庄线路的几位客车司机纷纷对记者说。
记者便乘上一辆去往卜庄的银灰色面包车,想查个究竟。记者注意到,该车里除了有正常的座椅外,在驾驶室与第一排座位中间还加了一条长板凳,这样一来,这面包车坐下10个人不成问题。
途中,该车司机到昌邑市人民医院接了两位早就预约好的乘客;途经昌邑市新建的汽车站时,又载上一位等车的男子。一路上记者注意到,这些乘客与车主之间都非常熟悉。后来,记者了解到,这些人都是这名黑出租司机的老顾客了。同时,记者还观察到,该车司机在开车时还忙着接电话,其内容多是与乘客预约乘车时间等。记者与该车司机攀谈得知,他们已经形成了一个 “有序”的抢客源联系模式。
客运车
客源被抢挣不了钱
几位不愿透露姓名的正规客运车车主告诉记者,昌邑至卜庄这条线路大概有20多公里,有9辆客运车跑这条线路,此线路的村庄较多,客源理应很丰富,但很长时间以来,他们的客车上都只有寥寥几名乘客,只有遇上节假日时,乘客才会多一些。
乘客之所以这么少,是因为近三四年来,很多无营运手续的黑出租抢占了他们的客源。起初,这些黑出租都是一些破旧的车,后来,都换了全新的装备。更让他们客运车车主气愤的是,这些黑出租已经开始有“秩序”地营运了。
“这些黑出租都是按时间‘流水’营运,并互相通电话告知客源。”这几位客运车车主告诉记者。每辆黑出租车在此线路上营运时,一天得跑四五个来回,而且这些黑出租很多时候是超载,有时一辆车竟载12位乘客。他们正规的客运车每月要缴2000多元的费用,除去本钱,所剩无几;而这些黑出租车只负担油钱就行了,客源又丰富,比他们要多赚很多。
交通局客运办
举证难要查处不容易
谈到这些黑出租为何能发展成如今的规模,几位客运车车主说,他们线路上的客车进入昌邑汽车站后,得严格执行车站的规定,要按时按点发车,经常有乘客上了他们的车,在等的过程中,又被黑出租“拐”跑了。他们只能眼睁睁看着这部分乘客离开,因为黑出租车不受时间限制,满员就走,还将乘客送到家。
另一个重要原因就是,这部分黑出租已有了固定的客源。因为每拉一名乘客,他们都会分发印有电话号码的名片,只要乘客一个电话,他们就会车接车送;如果一辆车没时间,还会通知另一辆车前去载客。
记者将此事反映给了昌邑市交通局客运办的一位相关负责人。该负责人表示,他们已经得知此事,他们之前也对黑出租做过检查,但由于黑出租车主和许多乘客已非常熟悉,车主和乘客都说是亲戚,举证太难,让他们也非常无奈。
但这位负责人也表示,他们会高度重视此事,争取想出更好的对策来打击、查处那些非法营运的黑出租,保障正规客运车的正常运营。
(编辑:凉风)